POSTERGAN NUEVAMENTE EL ARRIBO DEL TREN SUBURBANO AL AIFA.

CDMX - 31 MARZO 2026

La esperada conexión ferroviaria entre la terminal de Buenavista y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) continúa en el limbo. Este martes, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que la entrada en vigor del servicio será aplazada por enésima vez, señalando que la prioridad actual es garantizar que el sistema cumpla con los estándares internacionales de seguridad antes de recibir a los primeros usuarios.

Aunque el calendario oficial marcaba marzo como el mes definitivo para el arranque, la mandataria fue clara al precisar que las certificaciones técnicas y las pruebas de rodamiento aún no arrojan la luz verde necesaria. Según explicó la jefa del Ejecutivo, no se escatimará en tiempo si esto significa asegurar una operación libre de fallos, aunque esto implique postergar la meta original de dotar de movilidad eficiente a la zona norte del Valle de México durante la primavera.

"La inauguración se va a recorrer unas semanas más. Seguimos a la espera de los dictámenes finales de seguridad y no vamos a dar el paso hasta que la certificación esté completa," subrayó la presidenta, sin comprometerse con una fecha exacta en el calendario.

Este nuevo diferimiento ha encendido las alarmas en el sector logístico y turístico. Con la inauguración del Mundial 2026 a la vuelta de la esquina, la falta de una vía de transporte masivo que conecte el corazón de la capital con el AIFA representa un reto crítico. La incertidumbre radica en si el sistema estará operando a plena capacidad para recibir al flujo masivo de visitantes internacionales que aterrizarán en el aeropuerto de Zumpango.

Un punto clave La controversia son varios, Uno de estdos es la promesa de que el tren estaría listo para el éxodo vacacional de marzo se desvaneció, obligando a los viajeros a seguir dependiendo del saturado transporte terrestre tradicional. También, el cambio de mando en la supervisión de la obra, pasando de la Sedena a la Agencia de Trenes, ha dejado al descubierto que aún hay estaciones y accesos peatonales sin concluir debido a negociaciones pendientes con vecinos de la zona. Por otro lado, la complejidad técnica de coordinar el paso de trenes de carga con los de pasajeros en el mismo derecho de vía sigue siendo el principal obstáculo para obtener la certificación de seguridad.

Mientras el ferrocarril sigue estancado en pruebas, el AIFA atraviesa su mejor momento estadístico. Con cifras récord en movimiento de carga y un incremento sostenido en vuelos comerciales, el aeropuerto ha demostrado su viabilidad logística, resaltando aún más la urgencia de su conectividad terrestre.

Por ahora, el trayecto de 39 minutos prometido desde el centro de la Ciudad de México seguirá siendo una proyección en papel. La administración federal ha solicitado paciencia, asegurando que este último tramo de espera es el costo necesario para entregar una obra que sea, ante todo, segura para el pueblo de México.